به فعالیت هایی که توسط صافکار برای درست کردن فرورفتگی و خط و خش هایی که در بدنه خودرو ایجاد می شود صورت می گیرد. خودرو ممکن است به دلایل مختلفی دچار آسیب شود. یکی از آن دلایل تصادف می‌باشد. همانطوری که می‌دانید بدنه خودرو از فلز است که با حرارت دادن آن در دمای بسیار بالا به شکل خودرو در آمده است. بدنه خودرو طوری ساخته شده که هرکسی قادر به تعمیر آن نمی‌باشد. بنابراین برای تعمیر آن به یک صافکاری تهران که حرفه ای باشد، نیاز داریم.

در برخی از تصادفات، شدت ضربه وارده به خودرو به شدت زیاد است . صافکاری بدون رنگ نیز نتیجه دلخواه را برای شما به وجود نخواهد آورد.

بنابراین صافکار، پس از فرم دادن و صاف کردن قطعه مورد نظر، نیاز به نقاشی و رنگ پیدا می‌کند. در این نوع از صافکاری، همان مراحل صافکاری بدون رنگ انجام می شود. فقط این دو در این تفاوت دارند که وسایل مورد استفاده در صافکاری با رنگ محکم تر و زمخت تر از صافکاری بدون رنگ است.

مثلا قالب تنه ای که در صافکاری با رنگ استفاده می شود سطحی دانه دانه دارد و زمخت است . بنابراین ورق خودرو راحت‌تر بالا آمده و صاف می‌شود. در صورتی که قالب تنه صافکاری بدون رنگ حالتی آیینه ای دارد و کاملاً صیقلی است.

پس از فرم دادن و صاف کردن قسمت آسیب دیده، رنگ آن قسمتی که قرار است نقاشی شود توسط شخص صافکار تراشیده می‌شود.

صافکاری با رنگ خود به سه بخش تقسیم می‌شود:

1. بدون تراش رنگ (که با استفاده از کمی بتونه انجام می‌شود)
2. با تراش کامل رنگ (که به بتونه سنگی و فوری نیازدارد)
3. روش بادگیری (که هم نیاز به سنباده و هم نیاز به بتونه کشی دارد)

هنگامیکه خودرو شما به هر علتی دچار فرورفتگی شده باشد ممکن است هنگام مراجعه به صافکاری، تکنسین به شما صافکاری PDR را پیشنهاد کند. اما PDR چیست؟ Pdr مخفف Paintless Dent Repair به معنای ترمیم فرورفتگی بدون رنگ می باشد.

صافکاری pdr تهران در واقع صافکاری بدون استفاده از رنگ است و با ابزار و روش های خاصی مانند میله های pdrمی باشد.

صافکاری کاربردهای زیادی دارد اما روش های صافکاری نیز بسیار زیاد می باشد و انواع مختلفی دارد.البته این روش ها بستگی به نوع فرورفتگی نیز دارند.

مثلا کمتر پیش می آید که خودرو ها دچار آسیب دیدگی شدید شوند به طوری که رنگ بدنه خود رو از میان برود. برای همین با استفاده از صافکاری بی رنگ می توان بدنه خودرو را به حالت اولش برگرداند. البته این کار ساده نیست و به ساعت ها زمان نیاز دارد. صافکار با استفاده از دانش و مهارتی که در این زمینه دارد می تواند این کار را به خوبی انجام دهد.

تاریخچه صافکاری PDR به 1700 سال پیش باز می‌گردد. زمانی که مصریان باستان توانستند ظروف طلا، نقره و مسی خود را مرمت کنند. پس از اختراع اتومبیل و با پیشرفت تکنولوژی استفاده از این تکنیک در جهت تعمیر و ترمیم خودروهای آسیب دیده رایج شد. اسکار فلایگ شخصی که در بخش مراقبت از رنگ شرکت مرسدس بنز فعالیت می کرد، ایده تعمیر بدنه خودرو بدون رنگ را مطرح نمود. وی توانست آسیب‌دیدگی‌های جزئی را از طریق یک چکش چوبی بدون اینکه رنگ خودرو از بین برود تعمیر نماید. استقبال ایده ی فلایگ سبب شد تا صافکاریPDR از کشور آلمان آغاز گردد و در صنعت خودروسازی آمریکا نیز به محبوبیت برسد. پس از آن استفاده از این روش در سراسر دنیا رایج شد.

همان طور که گفته شد صافکاری بدون رنگ PDR تهران در قیاس با صافکاری سنتی بسیار سریع تر انجام می‌شود. شما می‌توانید در صورت آسیب‌دیدگی جزئی و عدم نیاز به قطعات اضافی، درهمان روز بعد از گذشت چند ساعت خودرو خودرو را تحویل بگیرید. در صورتی که ماشین شما دچار خسارت‌ زیادی شده و فرورفتگی در اثر ضربات شدید ایجاد شده باشد،این فرایند ممکن است چند روز طول بکشد.

هنگامیکه اتومبیل شما به مانعی برخورد کند امکان صدمه یا آسیب آن وجود دارد که می تواند شدید یا ضعیف باشد.و سبب فرورفتگی و برآمدگی در خودرو شود.و رنگ اتومبیل نیز در قسمت آسیب دیده از بین برود. در این شرایط شما باید به یک متخصص صافکاری تهران_تهرانپارس رجوع کنید. یا در وب سایت صافکار من درخواست صافکاری درب منزل بدهید تا در سریع ترین زمان ممکن و بدون دردسر خودرو شما را درب منزل صافکاری کنیم.

آسیبی که به خودرو وارد می‌شود دو نوع می باشد:

هنگامی که به اتومبیل شما صدمه وارد می شود معمولا این صدمه باعث خراش و ناهمواری در بدنه اتومبیل شما می‌شود.

این مشکل براحتی با پولیش و صافکاری تهران_تجریش بدون رنگ برطرف می‌گردد.

هنگامی که خودرو آسیب جدی می‌بیند “صافکاری با رنگ” تهران_نارمک برای برطرف کردن آن به کار می رود.

صافکاری PDR تهران نسبت به صافکاری به روش سنتی مقرون به صرفه تر است؛ چون در آن نیازی به استفاده از بتونه و رنگ نداریم. اگر بخواهید به روش سنتی عمل کنید، باید علاوه بر پرداخت هزینه صافکاری، دستمزد نقاش خودروی حرفه‌ای را نیز پرداخت کنید. تا رنگ خودرو به حالت اول بازگردد؛ این به معنی صرف هزینه بیشتر است.

برخلاف صافکاری به روش سنتی، ترمیم بدون رنگ فقط در چند ساعت تا حداکثر یک روز کامل با استفاده از ابزارهای ویژه طول می‌کشد.

اگر فرورفتگی خیلی بزرگ نباشد حتی می‌توانید در تعمیرگاه منتظر باشید تا کار تمام شود.

در حالی که روش سنتی به دلیل نیاز به سمباده، بتونه‌کاری و رنگ‌آمیزی، به زمان بیشتری نیاز دارد.

استفاده از صافکاری PDR تهران_منیریه ، باعث حفظ رنگ اتومبیل می گردد که این به معنای عدم تغییر در قیمت خودرو برای فروش می باشد.

این فرایند آسیب رسان نیست. به این معنی که فرورفتگی با دقت و با استفاده از ابزارهای خاصی که به‌هیچ‌وجه به هیچ بخشی از خودرو آسیب نمی‌زند، مرمت می‌شود. بنابراین صافکاری PDR تهران هرگز به یکپارچگی خودروی شما آسیب نخواهد رساند و یکپارچگی بدنه آن حفظ خواهد شد.

ابزارهای مخصوص این کار شامل میله‌های مختلف در شکل و طول متفاوت، ابزارهای سیمی، قلاب‌ها، ابزارهای شیشه، و …میباشند. علاوه بر این مشاهده می‌شود که متخصصین از لکه‌گیرهای نواری برای تشخیص دقیق فرورفتگی، لامپ‌های LED و کیت‌های کشنده چسب استفاده می‌کنند.بدیهی است که هر شغلی به ابزارهای متعددی نیاز دارد و برای هر مورد جداگانه به ابزار خاصی نیاز است. با این حال، رایج‌ترین ابزار برای این کار، میله‌های pdr هستند، آنها برای کشاندن فلز به جای خود استفاده می‌شوند و عموما گران قیمت هستند.

می‌توان از طریق صافکاری بدون رنگ PDR تهران_پاسداران فرورفتگی‌های کوچک مختلف را که در اثر ضربه‌های متفاوت ایجاد شده‌اند، ترمیم نمود. این روش سریع‌ترین و بصرفه‌ترین راه ترمیم فرورفتگی‌های کوچک می باشد.

نخستین موردی که در مورد صافکاری PDR تهران_مجیدیه خودرو به ذهن می‌رسد، هزینه آن می باشد. هزینه این فرایند معمولاً با توجه به چند فاکتور، از سوی تکنسین‌ها و استادکاران محاسبه می گردد و به مشتری اعلام می‌شود.

عواملی مانند مدل و برند وسیله نقلیه، عمق آسیب دیدگی، میزان ضربه، قسمت آسیب دیده، ابزار مورد نیازدر هزینه تاثیر می گذارند. همچنین میزان سختی کار، نیاز یا عدم نیاز به خرید قطعه، زمان مورد نیاز در تعیین هزینه صافکاری به روش PDR تأثیرگذار هستند.

با توجه به نوع عمق آسیب‌دیدگی و موارد دیگر خودروی شما صافکار تصمیم می‌گیرد که از کدام دستگاه برای صافکاری اتومبیل شما استفاده کند. با توجه به اینکه هر کدام از دستگاه های صافکاری کاربرد خاصی دارد.

صافکار در روش صافکاری بدون رنگ نمی تواند از ابزارهای سنتی صافکاری استفاده کند .به دلیل اینکه استفاده از ابزارهای صافکاری سنتی احتمالاً نیاز بدنه خودرو شما را به رنگ شده گی بیشتر میکند. در واقع هدف اصلی صافکاری بدون رنگ یا pdr آن است .که خودروی شما بدون نیاز به رنگ شدگی و بتونه کاری به شکل روز اول خود بازگردد.

صافکاری تهران_جنت آباد اجزای مختلف بدنه خودرو

گلگیرهای خودرو یکی از اصلی ترین قسمت های بدنه خودرو هستند که خطر برخورد با سایر اجسام با آن‌ها بسیار زیاد است. گلگیر در بسیاری از اتومبیل ها برجستگی خاصی دارد و به نوعی نقش ضربه‌گیر را ایفا می‌کند. اگر قرار باشد صافکاری گلگیر، بدون رنگ انجام گیرد نیازی نیست که گلگیر از روی بدنه جدا شود. به راحتی صافکار می‌تواند با ابزارهای صافکاری بدون رنگ تهران، صافکاری را انجام دهد. ولی در صافکاری با رنگ اگرکه آسیب خیلی شدید نباشد مجدد نیازی به باز کردن گلگیر نیست. اما اگر آسیب کم نباشد صافکار مجبور است گلگیر را از بدنه جدا ‌کند .پس از مراحل صافکاری و نقاشی صافکار باید دقت کافی در تراز کردن گلگیر با کاپوت و چراغ و سپر را داشته باشد.

یکی دیگر از قطعات اتومبیل که در معرض ضربه قرار می‌گیرد، کاپوت است. کاپوت در جلوی خودرو قرار دارد، و بسیار مستعد آسیب است. در صاف‌کاری کاپوت هر چقدر که کاپوت صاف شود، امواج و برجستگی‌ها بار هم به دلیل منحنی شکل بودن، قابل مشاهده خواهد بود. به طور کلی کاپوت اتومبیل ها قطعاتی هستند که بر روی ظاهر خودرو تاثیر بسیاری می‌گذارند. در بسیاری از مواقع به دلیل عدم تخصص صافکار، مالکان خودرو به ناچار مجبوربه خرید کاپوت جدید می‌شوند. این کار نه تنها باعث ایجاد هزینه‌های زیادی می‌شود بلکه افت قیمت خودرو هنگام تعویض کاپوت بسیار زیاد است.

تعمیر سپر خودرو یک تخصص در حیطه ی سپرسازی و صافکاری تهران خودرو می‌باشد. سپر خودرو یکی از قطعاتی است که همیشه در معرض ضربات و فشارهای مختلفی قرار دارد. سپر یکی دیگر از آسیب‌پذیرترین قسمت‌های بدنه است. سپر علاوه بر محافظت از بدنه خودرو، کنترل و هدایت خودرو را نیز تحت تاثیر قرار می‌دهد. بنابراین سپر خودرو همیشه به عنوان یک بخش محافظ در نظر گرفته می‌شود.

وظیفه اصلی آن‌ها محافظت از بدنه و فضای داخلی خودرو در برابر ضربه‌ها و فشارهای احتمالی است. اگر سپر اتومبیل به درستی تعمیر نشود، بسیاری از سیستم‌های پایداری و تعادل خودرو ممکن است از کار بیفتند. زمانی که سپر ضربه می‌خورد دچار فرو‌رفتگی یا شکستگی سپر می‌شود. در صورت فرورفتگی‌، ساختار سپر با استفاده از صافکاری PDR تهران توسط میله‌های خاص پی‌دی‌آر و یا بوسیله دستگاه هاتباکس، تعمیر میگردد. اما در صورت شکسته شدن سپر،صافکار باید به تعویض و یا جوش آن بپردازد. بعد از جوشکاری، سپر خاصیت نرمی خود را از دست خواهد داد و احتمال رنگ بریدگی و شکستکی مجدد آن نیز وجود دارد. در این حالت بهترین کار این است که سپر را تعویض کنید زیرا تعمیر آن دیگر معقول به نظر نمی‌رسد.

در بروز تصادفات معمولا سقف خودرو آسیب کمتری می‌بیند و تنها در زمان چپ کردن ضربه زیادی می‌خورد. زمانی که بدنه خودرو دچار آسیب می‌شود برای رفع آن به صافکاری می‌رویم. صافکار با ضربه هایی توسط چکش و ابزارهای دیگر سعی میکند که قسمت آسیب دیده را صاف کند. یک صافکار حرفه‌ای برای اینکه بتواند کار را بدون مشکل و نقصی تحویل دهد سعی می‌کند قطعه را از روی بدنه جدا کند. زمانی که سقف خودرو دچار فرو رفتگی شود وی قادر به جدا سازی نیست. به همین علت بسیاری از صافکارها از روش مکش برای از بین بردن فرورفتگی‌ها بر روی سقف استفاده می‌کنند. این یک روش غیر اصولی است و برای صافکاری تهران سقف اصلا مناسب نمی باشد.

ستون‌ها از جوشکاری قسمت‌های مختلف بدنه خودرو کنار یکدیگر شکل اساسی‌ای به اسکلت خودرو می‌دهند و جزء قسمت‌های اصلی و مهم خودرو محسوب می شوند . زمانی که آسیب به ستون‌ها کم و ناچیز باشد، می‌توان با فرآیند شاسی‌کشی و استفاده از جک، ستون‌ها را به شکل آغازین خود درآورد. سپس صافکار می تواند با بهره گیری از میله‌های pdr فرم نقاط و بخش‌های نهایی را به حالت اولیه باز‌گردانند. اما در صورتی که آسیب زیاد باشد، باید قطعه تعویض گردد.